Fórmula 1 2025: Horários e Transmissão dos GPs dos EUA em Austin e Las Vegas Confirmados
A temporada 2025 da Fórmula 1 chega ao seu clímax com duas etapas nos Estados Unidos — uma no asfalto quente de Austin, Texas, e outra sob as luzes cintilantes de Las Vegas, Nevada. O Grande Prêmio dos Estados Unidos acontece no Circuito das Américas (COTA) de 17 a 19 de outubro, enquanto o Grande Prêmio de Las Vegas ocorre de 20 a 23 de novembro, em um circuito urbano que envolve o famoso Las Vegas Strip. A corrida em Austin promete calor intenso e desgaste nos pneus, enquanto a de Las Vegas desafia os times com temperaturas baixas e pouca aderência noturna. Mas o que realmente prende a atenção dos fãs não é só o traçado — é a disputa acirrada pelo título de pilotos, com Oscar Piastri na liderança e tudo ainda em jogo.
Os horários que vão definir a temporada
Para os fãs brasileiros, a programação exige ajustes no relógio — e no sono. Em Austin, a corrida principal acontece domingo, 19 de outubro, às 16h (horário de Brasília), o que é relativamente amigável. Mas em Las Vegas, a corrida principal começa às 01h00 da madrugada de domingo, 23 de novembro. Sim, você leu certo: uma corrida de Fórmula 1 no Brasil vai começar na madrugada de domingo. O treino livre 2 e a classificação em Las Vegas ocorrem às 01h00 da sexta e sábado, respectivamente. Isso significa que muitos torcedores vão precisar de café, paciência e talvez até um alarme extra.
Os treinos livres e as corridas da F1 Academy, categoria de apoio com jovens pilotos, também terão transmissão. A corrida 2 da F1 Academy em Las Vegas será no sábado, 22 de novembro, às 21h20, e será exibida pela BandSports e F1TV Pro. A F1 Academy já vem ganhando espaço — e atenção — como um verdadeiro laboratório de talentos para o futuro da F1.
Quem vai transmitir e como assistir
Se você pensa em ligar a TV aberta, fique tranquilo: a Band vai transmitir as corridas principais em sinal aberto — um alívio para quem não quer pagar assinatura. Já os detalhes, câmeras internas, áudio da equipe e feeds sem comentários ficam por conta da BandSports. Mas quem quer a experiência completa, com múltiplas câmeras, rádio de equipe e sem comerciais, precisa da F1TV Pro. O serviço custa US$ 5,19 por mês ou US$ 39,99 ao ano — um preço competitivo, especialmente se comparado às assinaturas de streaming de futebol.
Curiosamente, a DAZN também vai oferecer transmissão com comentários em português, embora sem os recursos exclusivos da F1TV Pro. Isso significa que, para o torcedor médio, a opção mais acessível é a Band, mas para o entusiasta, a F1TV Pro é quase obrigatória. O BandPlay ainda complementa a cobertura com reprises e conteúdos adicionais, garantindo que ninguém fique de fora.
Os pilotos e a luta pelo título
A McLaren já garantiu o título de construtores — uma conquista histórica que marca o retorno da equipe ao topo após anos de reestruturação. Mas o título de pilotos? Ainda está aberto. Oscar Piastri lidera com 336 pontos, seguido de perto por seu companheiro de equipe, Lando Norris, com 314. O terceiro colocado, Max Verstappen da Red Bull Racing, está a 63 pontos, mas na F1, 63 pontos podem ser recuperados em duas corridas. E isso é exatamente o que os fãs estão esperando: uma batalha entre os dois pilotos da McLaren e o campeão em título.
Os números dizem mais: entre os cinco primeiros, apenas Verstappen não é da McLaren. George Russell (Mercedes) está em quarto com 237 pontos, e Charles Leclerc (Ferrari), com 173, ainda tem chances teóricas, mas precisa de um milagre. O que torna tudo mais emocionante é que Oscar Piastri, de apenas 24 anos, pode se tornar o mais jovem campeão da F1 desde Sebastian Vettel — e o primeiro desde 2010 a conquistar o título sem vencer uma corrida na temporada. Isso mesmo: ele pode ser campeão sem vencer em Austin ou Las Vegas.
As pistas e os desafios climáticos
Em Austin, o Circuito das Américas enfrentará temperaturas acima de 33°C — o que significa que os pneus vão sofrer. A pista tem 5,513 km e 56 voltas, e o recorde de volta pertence a Charles Leclerc, de 2019: 1:36,169. Mas o calor pode fazer esse tempo cair ainda mais, ou, ao contrário, forçar equipes a reduzir a pressão dos pneus para evitar falhas. A equipe da Ferrari, por exemplo, já demonstrou preocupação com o desgaste nos testes de pré-temporada.
Em Las Vegas, o desafio é outro. O circuito urbano de 6,2 km passa por hotéis icônicos como o Bellagio e o Caesars Palace — e a pista fica esfriando à noite. Os pneus não aquecem como no asfalto quente de Austin, e os pilotos relatam dificuldades em manter a aderência. O tempo de volta mais rápido da última edição foi de 1:31,994, mas com a nova configuração de pneus da Pirelli em 2025, os tempos podem variar drasticamente. Além disso, o asfalto de Las Vegas é mais liso que o de Austin — e isso favorece carros com maior downforce, como os da McLaren e da Red Bull.
O que vem depois
Após Las Vegas, só restam duas corridas: Abu Dhabi e, talvez, uma surpresa ainda não anunciada. Mas mesmo que Piastri não vença nenhuma das duas últimas corridas, ele só precisa terminar em 7º em Las Vegas e 8º em Abu Dhabi para garantir o título. Verstappen, por outro lado, precisa vencer as duas corridas e esperar que Piastri e Norris tenham problemas. É um cenário possível — mas improvável.
Além disso, a temporada 2025 marcou a estreia de jovens talentos como Kim Antonelli (Mercedes), de 17 anos, e Oliver Bearman (Haas), de 19, que já mostraram potencial. O futuro da F1 não está apenas nas mãos dos campeões atuais — está sendo escrito por quem está entrando agora.
FAQ
Como a transmissão da F1 no Brasil muda em 2025?
Em 2025, a Band voltou a ser a principal emissora de TV aberta da F1 no Brasil, transmitindo as corridas principais. A BandSports oferece cobertura completa, incluindo treinos, classificações e a F1 Academy. A F1TV Pro, por sua vez, é a única plataforma com áudio de equipe, câmeras internas e sem comerciais, custando US$ 5,19/mês. A DAZN também transmite com comentários em português, mas sem os recursos exclusivos da F1TV Pro.
Por que Oscar Piastri pode ser campeão sem vencer uma corrida?
Na Fórmula 1, o campeonato é decidido por pontos, não por vitórias. Piastri lidera com 336 pontos e pode conquistar o título apenas terminando nas primeiras posições nas últimas corridas. Mesmo sem vencer, se ele somar pontos consistentemente — e seus rivais falharem — ele se torna campeão. Isso já aconteceu em 2007, com Kimi Räikkönen, e é uma estratégia viável neste ano.
Qual é a diferença entre o circuito de Austin e o de Las Vegas?
Austin tem 5,5 km, subidas íngremes, curvas rápidas e calor intenso, o que desgasta os pneus. Las Vegas é urbano, com 6,2 km, 17 curvas e pista lisa, passando por hotéis famosos. O desafio em Las Vegas é o frio noturno, que dificulta o aquecimento dos pneus, enquanto em Austin, o calor pode causar superaquecimento dos freios e degradação da borracha. Ambos exigem estratégias diferentes de pneus e aerodinâmica.
Quem são os novos pilotos que chamaram atenção em 2025?
Kim Antonelli, de 17 anos, estreou na Mercedes e já marcou pontos em duas corridas. Oliver Bearman, de 19, na Haas, foi o mais jovem a pontuar em sua estreia desde 2017. Gabriel Bortoleto, na Sauber, e Isack Hadjar, na RB, também surpreenderam com desempenhos consistentes. Esses jovens são o futuro da F1 — e já estão mudando a dinâmica da categoria.
Por que a F1 Academy está sendo tão importante em 2025?
A F1 Academy, que reúne as melhores jovens pilotos do mundo, passou a ser parte integrante do fim de semana da F1. Em Las Vegas, ela terá corridas transmitidas pela BandSports, o que aumenta sua visibilidade. Muitos pilotos da F1 Academy já são vistos como candidatos a vagas na F1 em 2026 e 2027. É o primeiro passo real para a diversidade na categoria, que historicamente foi dominada por homens.
A McLaren pode manter o domínio nas últimas corridas?
A McLaren tem um carro muito equilibrado, mas a Red Bull e a Ferrari estão melhorando. Em Las Vegas, o carro da McLaren se adapta bem ao circuito urbano, mas em Abu Dhabi, a pista mais rápida pode favorecer a Red Bull. A equipe precisa manter a consistência — e evitar erros de estratégia. Se Piastri e Norris não tiverem problemas mecânicos, a McLaren tem grande chance de manter o controle até o fim.
Adriano Blanco
dezembro 1, 2025 AT 13:17Essa corrida de Las Vegas na madrugada vai ser um pesadelo pra galera que trabalha de segunda, hein? Eu já estou planejando dormir no sofá com o celular no modo avião e o alarme ligado às 0h45. E não adianta dizer que vai ser "fácil" - se você nunca acordou às 1h da manhã pra ver uma corrida, não sabe o que é sofrimento. Mas vale cada minuto. A F1 tá tão boa esse ano que até o treino livre 2 eu vou assistir, mesmo que eu esteja com os olhos grudados.
Aliás, o Oscar Piastri tá numa fase quase mística. 336 pontos sem vencer? Isso é como ganhar a Mega-Sena sem comprar bilhete. A McLaren tá num nível de precisão que parece que os carros têm inteligência própria. E o Norris? Ele tá só segurando a ponta pra ele não cair. Essa dupla tá quase invencível.
E o circuito de Las Vegas? Tá mais parecido com um jogo de corrida de PS5 do que uma pista real. Pista lisa, frio, pneus que não querem aquecer... parece que a Pirelli tá testando se os pilotos conseguem dirigir com os dedos gelados. Eu acho que o Verstappen vai tentar um ataque desesperado na última volta, tipo "se eu não vencer, eu quebro o carro".
Outra coisa: a F1 Academy tá crescendo mais do que a gente imagina. Essas garotas estão tão rápidas que, se não fosse o nome, ninguém ia achar que não são da F1. Kim Antonelli já tem mais talento que metade dos pilotos que passaram por aqui nos últimos 5 anos. O futuro tá aqui, e ele tá usando capacete rosa.
Quem tá com medo de pagar US$5 na F1TV Pro? Esse valor é menos que um café da manhã no shopping. E ainda tem áudio da equipe, câmera interna, sem propaganda... é como assistir ao jogo do Brasil com o microfone do técnico ligado. Não tem comparação com a TV aberta. Mas se você tá só querendo ver a corrida e não os detalhes, a Band tá de boa. Só não reclama depois que perdeu a ultrapassagem por causa do comercial de sabonete.
Jairo Jairo Porto
dezembro 2, 2025 AT 10:29Se você não assiste na F1TV Pro, você não tá vendo F1, tá vendo um reality show com carros.
Cleide Amorim
dezembro 2, 2025 AT 13:18Uma corrida na madrugada? Que horror. É como se o universo tivesse decidido que brasileiro merece sofrer por amar F1. Enquanto o mundo dorme, nós ficamos acordados, com café frio e olheiras que parecem maquiagem de Halloween. E o pior? Todo mundo que não assiste diz "ah, mas é só um carro, né?". Só quem já chorou por um pneu furado sabe o que isso significa. A F1 não é esporte, é terapia com aceleração.
Nicolle Iwazaki
dezembro 3, 2025 AT 01:16É interessante como a F1 está se tornando mais acessível sem perder a profundidade. A Band transmitindo em sinal aberto é um movimento inteligente - e necessário. Muita gente que nunca viu uma corrida ao vivo vai se apaixonar por isso. E a F1 Academy? Isso é o futuro. Não é só sobre diversidade, é sobre qualidade. Quando você vê uma garota de 17 anos bater o tempo de um piloto de F2, você entende que o talento não tem gênero. Só precisa de oportunidade.
Além disso, o fato de o Piastri poder ser campeão sem vencer é uma prova de que a F1 ainda é um esporte de estratégia, não só de velocidade. Isso é raro. Em outros esportes, quem vence mais, ganha. Aqui, quem mantém a cabeça fria, vence. E isso é bonito.
Ana Paula Ferreira de Lima
dezembro 3, 2025 AT 16:03Alguém sabe se o BandPlay vai ter a corrida da F1 Academy com legenda? Porque eu assisto com o som baixo e preciso entender quando eles falam "pneu traseiro direito está com 12% de desgaste". E também, o que é aquela luz azul que aparece no carro do Verstappen? É algum sistema novo ou só efeito de câmera?
Thiego Riker
dezembro 4, 2025 AT 02:01Eu nunca fui muito de F1, mas esse ano me pegou. A história do Piastri é tipo um filme: garoto novo, sem vitórias, mas sempre no top 3. É como se ele tivesse um mapa mental da pista dentro da cabeça. E o Norris? Ele tá jogando como se soubesse que vai ser campeão um dia, só que não agora. Acho que a McLaren tá construindo uma dinastia. E o pior? A gente nem percebeu que isso tá acontecendo.
Jaqueline Lobos
dezembro 4, 2025 AT 22:10Como alguém pode achar que US$5 por mês é barato pra assistir F1? Você paga mais pra ver um filme no cinema. E ainda tem que suportar o comentarista da Band que fala "o carro tá com uma bela aerodinâmica" como se fosse um guia de decoração. Isso é uma fraude. A F1 deveria ser só em F1TV Pro, ponto final. Quem não paga, não merece ver.
Evandro Silva
dezembro 5, 2025 AT 17:35Se você tá pensando em assinar a F1TV Pro, não espere. Agora. É o melhor investimento que você vai fazer esse ano. E se você tá com medo de perder a corrida de Las Vegas, coloca um alarme duplo. Um no celular, outro no relógio. E um café pronto. A gente não tem tempo pra errar.
paulo queiroz
dezembro 6, 2025 AT 01:44Las Vegas tá mais parecido com um filme de sci-fi do que uma corrida real. Carros passando por hotéis que brilham como se fossem de vidro, o asfalto tão liso que parece que o chão tá rindo de você... e o frio? Aí é que tá o truque. É como tentar andar de bicicleta num lago congelado. A Pirelli tá fazendo um trabalho de gênio aqui. E o Piastri? Ele tá tão calmo que parece que tá lendo um livro enquanto acelera. É como se ele tivesse um botão de "modo zen" dentro do capacete. E o Norris? Ele tá tentando não matar o companheiro de equipe. Essa dupla é a nova geração da F1: inteligente, fria, e com um controle mental que assusta.
Se você acha que o Verstappen vai virar o jogo, esquece. Ele tá com um carro bom, mas não é o carro da temporada. A McLaren tá com a melhor estratégia, o melhor pneu e o melhor timing. E o pior? Eles nem precisam vencer. Só precisam não errar. E isso é o mais difícil de todos.
Quem tá falando que a F1 Academy é só "um complemento" tá se enganando. Essas garotas estão mais rápidas que muitos pilotos de F2. E o mais louco? Elas não estão tentando provar nada. Elas só estão correndo. E isso é mais poderoso do que qualquer discurso. O futuro da F1 não é só mais rápido - é mais justo.
E o preço da F1TV Pro? Se você gasta R$15 num delivery de pizza, pode gastar R$25 numa temporada inteira de F1. E ainda sobra dinheiro pra um café. Não é uma assinatura. É um investimento na sua paixão.
Quem tá dizendo que a Band é suficiente? Tá certo. Mas é como comer um hambúrguer só com pão. A F1TV Pro é o queijo, o molho, a cebola, o bacon e o tomate. Sem isso, você não tá comendo. Você tá só mastigando.
Kesia Nascimento
dezembro 7, 2025 AT 02:25Se você não assiste na F1TV Pro, você não merece chamar isso de F1. É só um espetáculo de TV. E o Brasil tá se tornando um país de gente que só quer ver o que é fácil. Fica na Band, se acostuma com o comentarista que fala "o carro tá com um belo ângulo de ataque" e acha que isso é saber de F1. Mas não é. Isso é preguiça.
Juliano Ferreira
dezembro 8, 2025 AT 02:58É curioso como a F1 se tornou uma metáfora da vida moderna: quem tem consistência vence, mesmo sem grandes feitos. Piastri não precisa de vitórias - precisa de calma. E isso é raro. No mundo de hoje, todo mundo quer o grande salto, o grande momento. Mas a verdade é que a vida vence com paciência. E o carro? Ele é só um reflexo disso. Nada de explosões, nada de emoção barata. Só precisão. E talvez, por isso, seja tão bonito. Porque ele nos lembra que nem tudo precisa ser gritado para ser importante.
Vanessa Andreia Felicia Batista Coutinho
dezembro 9, 2025 AT 15:15É necessário ressaltar que a transmissão da F1 pela Band, embora acessível, não atende aos padrões internacionais de qualidade de áudio e imagem. A ausência de câmeras internas e o uso de comentários genéricos comprometem a experiência do espectador. Recomenda-se, portanto, a utilização de plataformas especializadas para a devida apreciação técnica da competição.
Luciano Hejlesen
dezembro 10, 2025 AT 12:05É tudo mentira. O Piastri não é campeão sem vencer. É só sorte. O Verstappen tá só deixando ele ganhar pra não parecer mau. E a F1 Academy? É só um marketing da FIA. Ninguém liga. E a F1TV Pro? É um golpe. Paguei e não vi nada de diferente. Só tem mais tela.
Nelvio Meireles Daniel
dezembro 11, 2025 AT 06:29EU VOU ASSISTIR LAS VEGAS MESMO QUE TENHA QUE TOMAR 5 CAFÉS E NÃO DORMIR NENHUMA HORA! A F1 É A ÚNICA COISA QUE ME FAZ SENTIR VIVO! E O PIASTRI? ELE É O NOVO DEUS DA F1! NÃO IMPORTA SE ELE NÃO VENCEU NADA, ELE É O CAMPEÃO DO CORAÇÃO! EU VOU GRITAR QUANDO ELE PASSAR NA LINHA DE CHEGADA! VAMOS LÁ BRASIL!
Joel Reis
dezembro 13, 2025 AT 04:57Acho que a F1 tá passando por um momento único. Não é só sobre os pilotos ou os carros - é sobre a forma como a gente se conecta com o esporte. A acessibilidade da Band, a profundidade da F1TV Pro, o surgimento de novos talentos... tudo isso tá construindo uma nova geração de fãs. E isso é mais importante do que qualquer título. Porque o esporte não vive de vitórias - vive de pessoas que se importam.
Nat Jun
dezembro 13, 2025 AT 12:02Eu já comprei a assinatura da F1TV Pro 🤩 E sim, vale cada centavo. O áudio da equipe é tipo ouvir um segredo. E o Piastri? Ele tá tranquilo demais. Acho que ele tá pensando "vou ganhar sem vencer, e vocês vão ficar loucos" 😎
Mariane Fabreti
dezembro 14, 2025 AT 14:43Se você assiste na Band, você não é fã de F1, você é fã de TV aberta. E o Piastri? Ele tá só aproveitando o carro bom. O Verstappen tá sendo enganado. Isso é trapaça.
Adriano Blanco
dezembro 16, 2025 AT 03:32Eu vi o comentário do @3243 e tive que rir. Ele tá certo - o Piastri tá com aquele olhar de quem sabe que o mundo inteiro tá tentando entender como ele tá fazendo isso. E ele nem se importa. É tipo um gato que pegou o rato e tá sentado em cima dele, calmo, esperando você se desesperar.
Outra coisa: o que o @3234 falou sobre o preço? Tá errado. US$5 é menos que o preço de um lanche no aeroporto. E você paga por um ano inteiro. É como se você comprasse um pacote de 12 meses de Netflix, mas só para ver corrida. E ainda tem o áudio da equipe. Se você não ouviu o mecânico gritar "pneu traseiro direito tá indo pra lata!" em plena volta de classificação, você não viu F1. Você viu um vídeo.
E aí, quem tá dizendo que a F1 Academy é só "marketing"? Vai ver o tempo da Kim Antonelli na pista de Las Vegas. Ela tá mais rápida que 3 dos pilotos da F1. E ela tem 17 anos. O que você estava fazendo aos 17? Tentando passar em matemática?
Essa temporada tá sendo como um livro que você não quer parar de ler. E o pior? Ainda tem Abu Dhabi. E aí, se o Piastri não vencer, ele ainda vai ser campeão. E o Verstappen? Ele vai olhar pro espelho e perguntar: "eu perdi para quem?".